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30CND8合金锻圆锻环- 爱采购　　同时，面对严格的汽车排放，单纯依靠设计已经无法减排要求，轻量化和电动化成为汽车减排的主要之一。券商研报显示，目前主要的轻质材料为铝合金、镁合金和碳纤维。按照2020年我国汽车产量3600万辆、新能源车保有量500万辆，以及单车铝合金与镁合金使用量平均达到160kg与30kg计算，汽车铝合金年需求量将达到576万吨，年复合增长率约为20%。 　　同时去产能与僵尸企业处置挂钩，停产矿井产能约为3亿吨。同时，在孙彬彬看来，重组重点产业方向是煤电一体化。因此建议对进口自或原产于和欧盟的涉案产品征收临时反税，征税额为到岸价限价的差额限价为849美元/吨。 　　我省成为我国连续4年钢材出口省份。去产能，也推动了我省钢铁产业布局。省有关同志介绍，目前，这6个项目已经全部备案，正加快推进，建成后将整合17家企业，总体装备将全部达到产业政策规定的准入条件,净压减产能近1000万吨。

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　　受国内经济下行压力加大、市场需求、钢铁产能过剩等因素影响，今年一季度钢材价格低于去年同期；同时原料燃料价格有所上涨，市场预判难度升高，钢铁企业经营风险进一步加剧。钢铁工业协会发布数据显示，1-2月主要钢企亏损114亿元。

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　　化解过剩产能对安全生产工作具有重要推用，各地区有关部门要下力气做好政策解释和干部群众的思想工作，深入宣、化解过剩产能的决策部署和重要意义，讲清鼓励政策和有关措施，进一步分析行业发展前景，引导符合条件的钢铁煤炭企业转变观念，痛下决心，申请退出；各省级部门和负责煤矿安全。 　　从主要进口来源国和地区看，与2015年5月份相比，从进口大涨108.7%，从北美地区进口也有小幅增长，从欧盟、、印度、土耳其、及中南美地区进口均出现下降，降是及印度，降幅高达75.5%及84.7%。 　　2013年，东南亚6大主要(印度、、泰国、马来西亚、缅甸、新加坡)的钢材需求量为6400万吨，由于汽车、家电和建筑等下游需求行业的稳健发展，预计到2017年，钢材需求量将到7700万吨。作的钢材进口市场，该地区2013年钢材的进口量为5000万 年将到6000万吨，因此，钢铁企业抢占东南亚市场的争夺战会更加激烈。

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